Описание системы SRS
Элементы системы SRS
Подушки безопасности
Система подушек безопасности (SRS) работает совместно с ремнями безопасности и защищает водителя и переднего пассажира в случае лобового удара автомобиля, когда ускорения превышают предельно допустимые. Система состоит из блока SRS, включающего датчик безопасности и датчик удара (А), поворотный контактор (В), подушку безопасности водителя (С) и переднего пассажира (D), боковые подушки безопасности (Е), натяжители ремней безопасности (I), натяжители внешней петли ремней безопасности (J) и датчики лобового удара (K).
Боковые подушки безопасности
Боковые подушки безопасности (Е) расположены в спинках передних сидений. Они защищает верхнюю часть туловища водителя и переднего пассажира при среднем и сильном боковом ударе. Датчики бокового удара (L) в порогах каждой двери и в блоке SRS определяет боковой удар и мгновенно надувает подушку безопасности со стороны водителя или боковые подушки пассажиров. При боковом ударе надувается боковая подушка безопасности только со стороны удара. Если произошел боковой удар со стороны пассажира, то сработает боковая подушка безопасности со стороны пассажира, даже если его не было в этот момент в автомобиле.
Натяжители ремней безопасности/натяжители внешней петли ремней безопасности
Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности работают совместно с подушками безопасности, что повышает их эффективность. Во время лобового удара пиротехнические преднатяжители мгновенно натягивают ремни безопасности для надежного удержания водителя и переднего пассажира.
Работа системы SRS
Основная схема электронного блока SRS принимает и обрабатывает сигналы датчиков и определяет силу удара. Если сила удара превосходит определенный предел, происходит активизация газогенераторов системы подушек безопасности. Если напряжение аккумулятора слишком мало или при аварии произошел обрыв цепи питания, то регулятор напряжения и встроенный источник резервного питания обеспечат работоспособность системы.
Для работы системы SRS необходимо
Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира
(1) Датчик лобового удара должен активизироваться и послать электрические сигналы на микропроцессор.
(2) Микропроцессор должен обработать сигналы и в зависимости от тяжести аварии, и от того, был замок ремня безопасности включен или выключен, посылает соответствующий сигнал на газогенератор подушки безопасности.
(3) Газогенераторы, которые получили сигналы, должны сработать и надуть подушки безопасности.
Боковые подушки безопасности
(1) Датчики бокового удара должны активизироваться и послать электрические сигналы на микропроцессор.
(2) Электронный блок SRS должен принять и обработать сигнал датчика, затем сгенерировать сигнал управления газогенераторами боковых подушек безопасности. Тем не менее, микропроцессор заблокирует сигнал управления боковой подушкой безопасности переднего пассажира, если блок SRS установит, что голова переднего пассажира расположена в зоне срабатывания боковой подушки безопасности.
(3) Газогенераторы должны принять сигнал электронного блока и надуть боковые подушки безопасности.
Система самодиагностики
Система самодиагностики встроена в электронный блок SRS. При повороте ключа замка зажигания в положение ON (II) загорается визуальный сигнализатор неисправности системы SRS. Если система исправна, то сигнализатор гаснет спустя приблизительно 6 секунд.
Если подсветка не загорается или не гаснет по истечении 6 секунд, или загорается во время движения, то это признак неисправности системы. Необходимо как можно быстрее провести диагностику системы SRS и, при необходимости, ее ремонт.
Для облегчения технического обслуживания системы электронный блок SRS сохраняет в памяти код неисправности, по которому можно определить неисправный элемент.Электронный блок SRS соединяется с автомобильным разъемом для обмена данными (DLC). Коды неисправностей, содержащиеся в памяти блока, можно считывать при помощи диагностической системы HDS, когда она подключена к 16-контактному (16P) разъему DLC.